Blog

Nowa era dla litewskiego supersamochodu

Litewska firma Rhino Racing wprowadza na rynek produkcyjną wersję swojego pierwszego supersamochodu RR01. Pojazd przeszedł kompleksową metamorfozę - od oryginalnego prototypu do wersji gotowej do sprzedaży wymagał wymiany niemal wszystkich podzespołów. Największą zmianą jest rezygnacja z jednostki napędowej V10 na rzecz amerykańskiego silnika Ford V8.

Kompletna przebudowa konstrukcji

Jak podkreśla współzałożyciel przedsiębiorstwa, Vėjas Pajarskas, droga od konceptu do finalnego produktu oznaczała konieczność gruntownego przeprojektowania aż czterech piątych wszystkich elementów konstrukcyjnych. Ten ekstensywny proces restrukturyzacji miał na celu utworzenie pojazdu spełniającego wysokie standardy jakości oraz oczekiwania przyszłych właścicieli.

Kluczową decyzją było utworzenie nowego łańcucha dostaw oraz opracowanie rozwiązań inżynieryjnych dostosowanych do produkcji seryjnej. Zespół Rhino Racing zdał sobie sprawę z rosnącego zainteresowania modelem RR01, jednak nie chciał wprowadzać na rynek niedokończonego produktu.

Ford Coyote V8 zastępuje V10

Najważniejszą modyfikacją jest zmiana jednostki napędowej. Pierwotny projekt zakładał wykorzystanie silnika V10 pochodzącego z Audi R8, jednak okazał się on problematyczny z perspektywy produkcji seryjnej. Dostępność wyłącznie na rynku wtórnym nie sprawdzała się przy sprzedaży nowych samochodów.

W aktualnej iteracji RR01 zastosowano ośmiocylindrową jednostkę FORD COYOTE V8 (pięciolitrowy silnik z serii Ford Performance) - sprawdzoną konstrukcję aspirowaną o znacznym potencjale modyfikacyjnym. Zakres mocy oscyluje między 480 a 600 koni mechanicznych (355-440 kW), zależnie od wybranej przez nabywcę konfiguracji tuningu. Ten amerykański agregat charakteryzuje się również dużymi możliwościami dalszego zwiększania osiągów.

Nowa skrzynia biegów dla codziennego użytkowania

Wraz ze zmianą silnika, inżynierowie zdecydowali się również na zastąpienie sekwencyjnej skrzyni biegów o specyfikacji wyścigowej. Jak przyznał Pajarskas, poprzednie rozwiązanie było "nie do zniesienia w warunkach miejskich".

Współcześnie RR01 wykorzystuje siedmiostopniową PRZEKŁADNIĘ DWUSPRZĘGŁOWĄ PDK (system Porsche Doppelkupplungsgetriebe) adoptowaną z niemieckiej marki z Zuffenhausen, która gwarantuje zauważalnie wyższy poziom komfortu podczas eksploatacji miejskiej, nie rezygnując jednocześnie ze sportowego DNA pojazdu.

Dopracowane wnętrze i funkcjonalność

Wersja produkcyjna różni się znacząco od prototypu, który nie posiadał nawet wykończonego wnętrza. Aktualny model oferuje:

• Ręcznie wykonaną kierownicę w stylu Formuły 1
   
• Zamszowe wykończenia kabiny pasażerskiej
   
• Fotele kubełkowe z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa
   
• Regulowane pedały i kierownicę (przy stałych fotelach)
   
• System audio z obsługą Apple CarPlay
   
• Elektrycznie regulowane lusterka boczne o zwiększonej powierzchni
   
• Kamerę cofania wspomagającą manewrowanie
   

Lekkość jako atut konstrukcyjny

Mimo dodania wszystkich komfortowych rozwiązań RR01 zachowuje niską masę własną wynoszącą jedynie 1200 kg (2645 funtów). Ta imponująca wartość przekłada się bezpośrednio na osiągi i dynamikę jazdy, co jest kluczowe dla supersamochodu.

Dostępność i produkcja

Przedsiębiorstwo Rhino Racing uruchomiło już komercjalizację modelu RR01, realizując dostawy dla entuzjastów motoryzacji w Ameryce Północnej, Kraju Kwitnącej Wiśni, na Antypodach oraz w Niemczech. Produkt oferowany jest w formule ZESTAWU KONSTRUKCYJNEGO (kit car), co znacząco upraszcza procedury certyfikacyjne oraz proces rejestracji w jurysdykcjach o zaostrzonych normach prawnych, na przykład w Stanach Zjednoczonych.

Produkcja jednego egzemplarza trwa około miesiąca, a roczna zdolność produkcyjna może osiągnąć do 60 pojazdów. Ten model biznesowy pozwala na personalizację każdego egzemplarza zgodnie z indywidualnymi wymaganiami klienta.

Perspektywy rozwoju

RR01 reprezentuje nowe podejście do segmentu supersamochodów, łącząc wysokie osiągi z przystępną ceną i możliwością personalizacji. Decyzja o wyborze sprawdzonych komponentów od renomowanych producentów (Ford, Porsche) zapewnia niezawodność i dostępność serwisu na całym świecie.

Wnioski końcowe

Litewska firma Rhino Racing z sukcesem przekształciła prototyp RR01 w gotowy do produkcji supersamochód, rezygnując z problemowego silnika V10 na rzecz sprawdzonej jednostki Ford V8 o mocy do 600 KM. Dzięki kompleksowej przebudowie 80% komponentów, pojazd zyskał na funkcjonalności i niezawodności, zachowując przy tym sportowy charakter i niską masę 1200 kg. Model dostępny jako zestaw do samodzielnego montażu otwiera nowe możliwości dla entuzjastów motoryzacji na całym świecie.