Blog

Do naszej redakcji trafiły kolejno dwa bliźniacze terenowe Pick-up’y z podwójną kabiną. Oba miały napęd na 4 koła, terenowy reduktor, blokadę tylnego mostu i mogą być wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Oba testowe Musso występowały w najwyższej wersji wyposażenia Wild.

Pierwszy z nich, z dość kompaktową skrzynia ładunkową to SsangYong Musso. Drugi, z ogromną skrzynią ładunkową, to Musso Grand. 

Gama Musso obejmuje trzy poziomy wyposażenia: podstawowy Adventure i bogatszy Adventure Plus, które dostępne są w wersji manualnej lub automatycznej. Standardowe krótkie Musso, może być idealnym pojazdem do holowania ciężkiej przyczepy czy do zabawy. 

Gama Musso Grand jest trochę większa i obejmuje cztery poziomy wyposażenia: podstawowy Joy, Adventure i bogatszy Adventure Plus, które dostępne są w wersji manualnej lub automatycznej. Dłuższe Musso Grand, świetnie nadaje się do pracy a także do terenowej turystyki. 
W obu modelach wersja Wild z najwyższej półki, dostępna jest wyłącznie w wersji automatycznej.

Standardowe wyposażenie testowych wersji Wild obejmowało 12,3-calowy ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto, podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewaną skórzaną kierownicę, skórzane siedzenia, światła do jazdy dziennej LED i 18-calowe felgi aluminiowe.

Musso i Musso Grand wyposażone było również w 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, system monitorowania ciśnienia w oponach, reflektory ksenonowe i kamerę 360 stopni. Wersja Wild może być także wyposażony w dwustrefową klimatyzację, skórzane fotele Nappa, elektrycznie sterowane przednie siedzenia i podgrzewaną tylną kanapę.

Nasze testowe modele posiadały wszystkie te udogodnienia. Całkiem nieźle jak na Pick-up’y. Dzieje się tak ponieważ Musso i Musso Grand bazują na długiej ramowej terenówce, bardzo bogato wyposażonym, terenowym modelu Rexton. Jeśli chodzi o wygląd tych pick-up'ów to mamy tu ciekawy i ładny design z odrobiną masywności, oraz nutą dyskretnego i eleganckiego stylu.

Standardowe Musso ma długość lekko ponad 5 m, a to sprawą stosunkowo niedużej bo tylko 130cm skrzyni ładunkowej. To celowy zabieg, ponieważ pickup Musso mieści się na standardowych miejscach parkingowych, jest tylko trochę dłuższy od pięciodrzwiowych długich terenówek.

Potrzebujesz więcej przestrzeni? Wybierz Musso GRAND, które jest dłuższe o dodatkowe 30cm. Musso Grand ma długość 5m i 40cm i jest naprawę wielkim samochodem. Skrzynia ładunkowa ma długość 161 cm a w dodatku testowanego piaskowego, egzemplarza, miała zamontowany wysoki przeszkolony hardtop.
Ciekawostką jest także tylne zawieszenie. Sztywny most był wyposażony w komfortowe sprężyny śrubowe, to opcjonalne wyposażenie zamiast resorów. 

Musso i Musso Grand napędzane są czterocylindrowym turbodieslem o pojemności 2,2 litra , wytwarzającym 202KM i 441 Nm. Silnik całkiem sprawnie radzi sobie z tym dużym samochodem. Świetnie działa automatyczna skrzynia Aisin, zresztą to ta sama która pracuje w Isuzu D-Max.

Wnętrze Musso jest dobrze rozplanowane i bardzo pojemne. SsangYong w pełni wykorzystał duże wymiary tego pojazdu. Wszystkie siedzenia są wygodne, a miejsca na ramiona i nogi jest mnóstwo. Ogólnie rzecz biorąc, kabina imponuje przestrzenią. Dodatkowym atutem Musso jest jakość wykonania.

Musso dobrze się prowadzi na drogach gruntowych. Jest zwinny na traktach usianych płytkimi koleinami, dziurami i muldami. Prześwit pod pojazdem wynosi 215 mm i nie jest to dużo. W związku z tym warto zamontować akcesoryjne osłony podwozia oraz zestaw wyższego zawieszenia.