Blog

Podczas gdy światowa branża samochodowa ściga się na zasięgi, kanadyjska firma Horizon Aircraft udowadnia, że prawdziwa rewolucja w transporcie może odbywać się nad naszymi głowami. Ich flagowy projekt - siedmioosobowy eVTOL Cavorite X7 - właśnie zyskał kluczowych partnerów przemysłowych, co przybliża tę niezwykłą konstrukcję do rzeczywistych lotów testowych zaplanowanych na 2027 rok.

Skrzydła, które skrywają tajemnicę

To, co wyróżnia Cavorite X7 na tle konkurencji w sektorze elektromobilności powietrznej, to unikalna, opatentowana konstrukcja skrzydeł typu „fan-in-wing”. Horizon Aircraft nie stosuje tradycyjnych, odsłoniętych wirników. Zamiast tego, wewnątrz skrzydeł ukryto 12 potężnych wentylatorów nośnych.

Mechanizm działania jest genialny w swojej prostocie:

• Faza pionowa: Podczas startu i lądowania specjalne panele przesuwne otwierają się, eksponując wentylatory, które pozwalają maszynie wzbić się w górę niczym helikopter.

• Faza lotu poziomego: Po osiągnięciu odpowiedniej wysokości i prędkości, panele zamykają się, tworząc gładką powierzchnię skrzydła. Dzięki temu Cavorite X7 staje się klasycznym samolotem o minimalnym oporze aerodynamicznym.

Taka konstrukcja pozwala na osiągnięcie imponującej prędkości przelotowej rzędu 450 km/h oraz zasięgu do 800 kilometrów. To parametry, które stawiają kanadyjską maszynę w ścisłej czołówce nadchodzącej ery transportu regionalnego.

Kanadyjska koalicja technologiczna

Horizon Aircraft stawia na lokalny patriotyzm gospodarczy i najwyższą jakość, wybierając partnerów z Ontario. Za budowę kadłuba odpowiadać będzie RAMPF Composite Solutions, natomiast produkcję i testowanie skomplikowanych technologicznie skrzydeł powierzono specjalistom z North Aircraft Industries.

Współpraca ta ma kluczowe znaczenie dla branży automotive i lotniczej, ponieważ łączy zaawansowaną inżynierię materiałów kompozytowych z nowoczesnymi napędami hybrydowo-elektrycznymi. Wybór lokalnych dostawców ma zapewnić pełną kontrolę nad procesem certyfikacji, w tym niezwykle istotnymi certyfikatami IFR (loty według przyrządów) oraz FIKI (loty w warunkach znanego oblodzenia), co uczyni X7 maszyną całoroczną i bezpieczną w każdych warunkach.

Hybryda jako most do przyszłości

Warto zauważyć, że Cavorite X7 nie jest maszyną czysto elektryczną. Wykorzystuje system hybrydowy, co jest strategicznym ruchem Horizon Aircraft. Pozwala to na uzyskanie znacznie większego zasięgu niż w przypadku obecnych technologii akumulatorowych, przy jednoczesnym zachowaniu niskiej emisji i cichej pracy w trybie pionowego startu. Jest to podejście, które coraz częściej obserwujemy również w branży automotive – hybryda jako niezbędny etap przejściowy przed pełną dominacją napędów alternatywnych. 

Źródło: Horizon Aircraft

Przygotował i opracował: Kamil Śliwka, autor i prowadzący felieton „Przegląd”, którego możesz posłuchać codziennie między 14:00 a 15:00 na antenie Radia Yanosik.