Blog

W świecie współczesnej motoryzacji przyzwyczailiśmy się do kompromisów. Chcesz dużego zasięgu? Musisz zapłacić fortunę. Chcesz taniego auta? Zapomnij o luksusie i nowoczesnej technologii. Tymczasem na chińskim rynku zadebiutował model, który zdaje się przeczyć prawom rynkowej logiki. Roewe M7 DMH, hybrydowy sedan typu plug-in od giganta SAIC, wjeżdża na salony z obietnicą 2050 kilometrów zasięgu za cenę niższą niż podstawowa Dacia Sandero w Europie. Czy to zapowiedź nowej ery w branży automotive, czy jedynie marketingowy majstersztyk?

Design z najwyższej półki w chińskim wydaniu

Pierwsze, co rzuca się w oczy w przypadku Roewe M7 DMH, to jego prezencja. Samochód nie wygląda na budżetowy produkt. Elegancka sylwetka przypominająca coupé, dwupoziomowe reflektory i pas świetlny z tyłu to atrybuty aut klasy premium. Nie jest to dziełem przypadku – za projekt odpowiada Jozef Kabaň, były szef designu w takich markach jak Rolls-Royce czy Bugatti.

Wnętrze kontynuuje ten trend. Całkowicie cyfrowy kokpit, ogromny centralny ekran i wykończenie nastawione na komfort sprawiają, że trudno uwierzyć w cenę startową na poziomie 11 700 euro (ok. 97 800 juanów). W Europie za taką kwotę trudno dziś kupić nawet dobrze wyposażony samochód miejski z segmentu A, a co dopiero luksusową limuzynę.

Technologia DMH czyli jak przejechać 2000 km bez tankowania?

Prawdziwa magia dzieje się jednak pod maską. Roewe M7 DMH wykorzystuje układ hybrydowy typu plug-in (PHEV), który łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 110 KM z silnikiem elektrycznym generującym 184 KM. Kluczem do sukcesu jest bateria LFP o pojemności 19,7 kWh.

Zgodnie z chińskimi normami homologacyjnymi (CLTC), auto potrafi przejechać do 160 km wyłącznie na prądzie. Jednak to zasięg łączny wynoszący 2050 km elektryzuje najbardziej. Nawet jeśli weźmiemy poprawkę na bardziej rygorystyczne europejskie normy WLTP, realny zasięg na poziomie 1500-1600 km wciąż pozostaje poza zasięgiem niemal każdego spalinowego czy elektrycznego rywala dostępnego na Starym Kontynencie.

Eliminacja lęku przed zasięgiem: Podróż z Warszawy do Paryża na jednym tankowaniu i ładowaniu przestaje być teorią.

Trwałość baterii LFP: Zastosowana technologia litowo-żelazowo-fosforanowa jest tańsza i oferuje większą liczbę cykli ładowania.

Wydajność energetyczna: Synergia obu silników pozwala na ekstremalnie niskie zużycie paliwa przy zachowaniu dynamiki jazdy.

Słuchaj na żywo: Fascynują Cię technologiczne przełomy i walka o dominację na rynku aut? Słuchaj audycji „Przegląd” codziennie między 14:00 a 15:00 na antenie Radia Yanosik!

Europa vs Chiny to przepaść, która rośnie

Istnienie Roewe M7 DMH rzuca cień na obecną kondycję europejskiej branży automotive. Podczas gdy w Unii Europejskiej debata skupia się na cłach na chińskie auta i trudnościach z tanimi akumulatorami, SAIC pokazuje, że można stworzyć auto ekologiczne, zaawansowane i przede wszystkim – dostępne dla portfela przeciętnego obywatela.

To, że model ten obecnie nie jest planowany do sprzedaży w Europie, może być dla lokalnych producentów chwilową ulgą, ale i sygnałem ostrzegawczym. Jeśli technologia pozwalająca na przejechanie 2000 km za 50 tysięcy złotych stanie się standardem w Azji, europejskie normy i ceny mogą zostać brutalnie zweryfikowane przez konsumentów.

Ale czy zasięg to wszystko?

Choć Roewe M7 DMH imponuje liczbami, warto zadać pytanie, czy rynek europejski jest gotowy na taką rewolucję. Nasze normy bezpieczeństwa, oczekiwania co do prowadzenia i serwisowania są inne. Jednak sukces tego modelu pokazuje jedno: przyszłość elektromobilności to nie tylko czyste "elektryki", ale przede wszystkim ultra-wydajne hybrydy, które stanowią pomost między starą a nową erą transportu.

Czy wkrótce będziemy patrzeć na tradycyjne stacje benzynowe co 500 km jako na relikt przeszłości? Patrząc na tempo, w jakim ewoluuje chińska motoryzacja, ta przyszłość jest znacznie bliżej, niż nam się wydaje.

Źródło: Saic

Przygotował i opracował: Kamil Śliwka, autor i prowadzący felieton „Przegląd”, którego możesz posłuchać codziennie między 14:00 a 15:00 na antenie Radia Yanosik.