Blog

W czasach, gdy większość nagłówków w branży zdominowana jest przez parametry akumulatorów i zasięgi aut elektrycznych, Porsche wykonuje ruch, który elektryzuje miłośników tradycyjnej inżynierii. Niemiecki producent złożył wniosek patentowy na nową konstrukcję silnika W12, która znacząco różni się od rozwiązań znanych nam z ostatnich dekad. To wyraźny sygnał, że w Stuttgarcie drzemie wciąż ogromny potencjał innowacji w dziedzinie napędów spalinowych.

Trzy linie cylindrów

Dotychczasowe silniki W12, kojarzone głównie z luksusowymi modelami Bentleya czy Audi, bazowały na konstrukcji VR6 i posiadały cztery rzędy cylindrów. Nowy projekt Porsche wywraca tę koncepcję do góry nogami. Zamiast skomplikowanego układu czterorzędowego, inżynierowie zaproponowali konstrukcję o trzech bankach cylindrów, co wizualnie znacznie bardziej przypomina literę "W".

Głównym celem tej zmiany nie jest jedynie pokaz siły technologicznej, ale wymierne korzyści mechaniczne:

• Redukcja strat tarcia: Dzięki optymalizacji układu korbowo-tłokowego silnik ma pracować z mniejszymi oporami wewnętrznymi.

• Kompaktowe wymiary: Trzyrzędowy układ pozwala na lepsze "upakowanie" (packaging) jednostki w komorze silnika, co daje projektantom większą swobodę przy tworzeniu nadwozia.

• Wszechstronność: Patent sugeruje, że ta sama technologia może zostać przeskalowana do jednostek o mniejszej liczbie cylindrów.

• 

Kto otrzyma nowe "serce"?

Porsche milczy na temat konkretnych modeli, które mogłyby zostać wyposażone w tę jednostkę, co otwiera pole do fascynujących domysłów. Warto przypomnieć, że topowe wersje silnika W12 w Bentley'u Batur osiągały potężne 740 KM i 1000 Nm momentu obrotowego. Nowa konstrukcja Porsche, wsparta nowoczesnym turbodoładowaniem lub układem hybrydowym, mogłaby te liczby znacząco przebić.

Choć Porsche jest częścią Grupy Volkswagen, pojawiają się głosy, że beneficjentem patentu może być inna luksusowa marka koncernu – Bugatti. Mimo że zaprezentowany niedawno model Tourbillon korzysta z wolnossącego V16, technologia W12 mogłaby posłużyć do stworzenia bardziej "kompaktowego" superauta.

Jeśli chcesz wiedzieć, jak te nowinki technologiczne wpłyną na przyszłe modele drogowe, zapraszamy do słuchania audycji na żywo w Radiu Yanosik. Na bieżąco analizujemy, czy to tylko patenty, czy zapowiedź nowej ery supersamochodów.

Elektromobilność a spalinowe dziedzictwo

Często zadajemy sobie pytanie: czy w świecie dążącym do pełnej elektryfikacji jest jeszcze miejsce na tak skomplikowane silniki spalinowe? Porsche zdaje się twierdzić, że tak, szczególnie w segmencie pojazdów ultra-luksusowych i sportowych, gdzie emocje oraz unikalność techniczna grają pierwsze skrzypce. Nowy patent pokazuje, że branża automotive wciąż widzi pole do optymalizacji tam, gdzie wydawało się, że powiedziano już wszystko.

Dla tych, którzy chcą otrzymywać najważniejsze wiadomości ze świata motoryzacji prosto na swoją skrzynkę, przygotowaliśmy coś specjalnego. Zachęcamy do zapisu na nasz newsletter, w którym co tydzień podsumowujemy najważniejsze wydarzenia rynkowe i technologiczne.

Źródło: Porsche

Przygotował i opracował: Kamil Śliwka, autor i prowadzący felieton „Przegląd”, którego możesz posłuchać codziennie między 14:00 a 15:00 na antenie Radia Yanosik.