Blog

Choć zimy bywają łagodne, gwałtowne opady śniegu i oblodzenia w górach czy na wschodzie kraju mogą sparaliżować nawet najlepiej przygotowany samochód. Gdy opony zimowe lub całoroczne przestają wystarczać, łańcuchy zimowe stają się niezbędnym wyposażeniem. Oto kompendium wiedzy, jak je dobrać, używać i kiedy po nie sięgać.

Dlaczego warto mieć łańcuchy?

Wymóg prawny
W krajach alpejskich, takich jak Austria, Szwajcaria czy Włochy, na oznaczonych znakami drogach posiadanie i użycie łańcuchów jest obowiązkowe. Mandat grozi nie tylko za jazdę bez nich, ale nawet za sam fakt nieposiadania ich w bagażniku w strefie objętej nakazem.

Bezpieczeństwo w ekstremalnych warunkach
Gdy śnieg jest głęboki, zbity lub droga stroma, łańcuchy zapewniają przyczepność, której nie dadzą nawet najlepsze opony zimowe.

Gotowość na nieprzewidywalną pogodę
Nagła zamieć śnieżna może zaskoczyć każdego. Łańcuchy w bagażniku to zapasowe koło ratunkowe, które pozwoli wydostać się z zaspy lub bezpiecznie zjechać z górskiej przełęczy.

Jak dobrać odpowiednie łańcuchy?

Kluczem jest idealne dopasowanie do rozmiaru opony:

1. Sprawdź rozmiar opon - informacja znajduje się na boku opony, np. 205/55 R16.
    
2. Dobierz łańcuch według tabeli producenta - każdy model ma listę kompatybilnych rozmiarów. Nie kupuj „na oko”.
    
3. Uwzględnij prześwity - w nowoczesnych autach przestrzeń między oponą a nadkolem bywa bardzo mała. Zbyt masywny łańcuch może ocierać o elementy nadkola i zawieszenia.
    
4. Na którą oś - łańcuchy zakładamy zawsze na koła osi napędowej. W autach z napędem 4x4 zaleca się montaż na wszystkich czterech kołach.
    

Kluczowe zasady montażu i użytkowania

Przed wyjazdem w góry - przećwicz.
Nie czekaj z nauką do ciemnej, mroźnej nocy na poboczu. Przed sezonem rozłóż i załóż łańcuchy w bezpiecznych, suchych warunkach, a także przećwicz ich zdejmowanie.

Jak jechać na łańcuchach?
Maksymalna prędkość to 50 km/h, a często bezpieczniej jest jechać wolniej. Styl jazdy powinien być płynny, bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań. Systemy takie jak ASR czy ESP mogą zakłócać pracę łańcuchów, dlatego warto sprawdzić w instrukcji, czy należy je wyłączyć. ABS pozostaje aktywny, ale charakterystyka hamowania się zmienia.

Czego nigdy nie robić na łańcuchach?

Nie jeździć po suchym asfalcie - grozi to natychmiastowym zniszczeniem łańcuchów i uszkodzeniem auta.
Nie przekraczać dopuszczalnej prędkości - zerwany łańcuch może poważnie uszkodzić pojazd.
Nie zostawiać luźnych łańcuchów - po krótkim odcinku należy je ponownie dociągnąć.

Praktyczne problemy i alternatywy

Przy zmiennych warunkach drogowych krótki suchy odcinek można pokonać bardzo wolno, ale przy dłuższym należy zdjąć łańcuchy. Alternatywą są opaski śniegowe, tekstylne skarpety na koła lub klasyczny worek z piaskiem czy żwirem w bagażniku.

Dla kierowców ciężarówek i terenówek

Samochody ciężarowe korzystają z masywnych, ciężkich łańcuchów, których montaż bywa czasochłonny, ale w górach jest konieczny. Nawet terenówki z napędem 4x4 w wielu regionach również muszą używać łańcuchów.

Opony kolcowane

W Polsce używanie opon kolcowanych jest zabronione. Dopuszcza się je m.in. w Skandynawii. Pojawiają się jednak głosy, że w rejonach górskich warto byłoby rozważyć zmianę przepisów.

Podsumowanie - złote zasady

Dopasuj rozmiar.
Przećwicz montaż.
Jedź wolno i płynnie.
Zdejmuj łańcuchy na suchym asfalcie.
Sprawdź przepisy przed wyjazdem.

Łańcuchy zimowe to nie gadżet, ale realne narzędzie zwiększające bezpieczeństwo w trudnych warunkach. Ich posiadanie i umiejętność użycia to oznaka odpowiedzialności każdego kierowcy wybierającego się zimą w góry.

---

*Artykuł powstał na podstawie audycji „Bezpieczna Jesień” w Radiu Yanosik, której emisja odbywa się w środy między 18:00 a 20:00. W programie prowadzonym przez Kubę Bielaka wraz z ekspertami poruszane są najważniejsze tematy dotyczące bezpieczeństwa na drodze w okresie zimowym.