Blog

Czy autem elektrycznym trzeba umieć jeździć? Eksperci z Autoplac.pl przestrzegają — to nie to samo, co pojazd na benzynę i olej napędowy

Najważniejsze informacje:

• Elektryk oferuje natychmiastowy moment obrotowy i bardzo dynamiczne przyspieszenie — to wymusza zmianę stylu jazdy.

• Piesi często nie słyszą nadjeżdżającego pojazdu elektrycznego

• Wśród wszystkich używanych aut osobowych wystawionych na sprzedaż na Autoplac.pl, elektryki stanowią ponad 1%, wśród dostawczaków — niemal 1,6%. 

   

Jak jeździć autem elektrycznym

Choć samochód elektryczny nie wymaga nowego prawa jazdy, to jednak wymusza na kierowcy zmianę przyzwyczajeń. Elektrykiem jeździ się inaczej niż autem spalinowym, ale ta różnica wcale nie oznacza kompromisów. Wręcz przeciwnie — przy odpowiednim stylu prowadzenia pojazdu, może być przyjemnie i bezpiecznie.

— Jeszcze do niedawna pojazdy na prąd kojarzyły się głównie nowymi egzemplarzami prosto z salonu i użytkującymi je firmowymi flotami, dbającymi o zielony image. Obecnie zaznaczają swoją obecność także na rynku wtórnym, co stanowi logiczną kolejność zdarzeń, bowiem rzadko samochód zostaje przy 1 właścicielu od początku do końca swojego żywota. Wśród wszystkich używanych aut osobowych wystawionych na sprzedaż na naszym portalu, elektryki stanowią ponad 1%, wśród dostawczaków — niemal 1,6%. Spodziewamy się może nie dynamicznego, ale systematycznego wzrostu liczby elektrycznych ofert — komentuje Tomasz Czarnecki, ekspert Autoplac.pl. 

Kilkuletni elektryk jest alternatywą dla nowego auta spalinowego czy hybrydowego, szczególnie do użytku w mieście o okolicach. Oczywiście kupujący powinni zwracać uwagę na kondycję baterii, historię serwisową oraz rzeczywisty zasięg w codziennym użytkowaniu, a nie wyłącznie na deklaracje sprzedawcy.

Ostrożnie z gazem

Jazda samochodem elektrycznym, aby była efektywna, powinna być zgodna z większością reguł ekojazdy, znanej od dłuższego czasu z aut spalinowych. Naturalnie charakterystyka oddawania mocyznacząco różni się między nimi. Maksymalny moment obrotowy dostępny jest praktycznie od ruszenia pojazdu, bez konieczności wchodzenia na wysokie obroty czy redukcji biegów. Nie występuje tu również opóźnienie typowe dla silników turbodoładowanych, czyli tzw. turbo lag. Dzięki temu samochód reaguje natychmiast na wciśnięcie „gazu”, co szczególnie pomaga podczas włączania się do ruchu.

Natychmiastowa dostępność momentu obrotowego zapewnia wysoką elastyczność i przewidywalność reakcji pojazdu, ale wymaga precyzyjnego operowania pedałem gazu. Jego gwałtowne wciśnięcie przełoży się bezpośrednio na intensywne przyspieszenie oraz zwiększone zużycie energii. 

— Samochód elektryczny jest przewidywalny, a zarazem bezpośrednio „rozliczający” ze stylu jazdy. Dynamiczne przyspieszanie i brak płynności szybko przekładają się na spadek realnego zasięgu. Trzeba zadbać o płynność manewrów oraz utrzymywanie stałej prędkości. To zmienia sposób prowadzenia pojazdu, ale i wpływa na większą kulturę na drodze i bezpieczeństwo — ocenia Tomasz Czarnecki z Autoplac.pl.

Cisza i prędkość

Jedną z największych różnic w codziennym użytkowaniu auta elektrycznego jest... cisza. Brak klasycznej pracy silnika spalinowego sprawia, że przy wyższych prędkościach nie towarzyszy nam charakterystyczny hałas. Co ciekawe, trudniej ocenić „na słuch” jak szybko jedziemy, przez co łatwiej przekroczyć dopuszczalną prędkość.

W mieście ta cisza ma jeszcze inny wymiar. Piesi często nie słyszą nadjeżdżającego pojazdu, dlatego kierowca elektryka powinien zachować większą czujność, szczególnie w strefach zamieszkania, przy przejściach czy na osiedlach. To również wymusza bardziej świadomy, defensywny styl jazdy. Paradoksalnie właśnie ta specyfika sprawia, że wielu użytkowników aut elektrycznych jeździ spokojniej i uważniej.

Prowadzenie samochodu elektrycznego na pozór nie różni się wielce od spalinowego. Jednak by wykorzystać w pełni potencjał auta na prąd, zdecydowanie warto stosować określone zasady. Poprawi to efektywność, komfort, bezpieczeństwo, a nawet zasób portfela. 

8 zasad prowadzenia auta elektrycznego

1. Patrz dalej niż maska auta

Przewidywalność sytuacji na drodze to podstawa. Nie trzeba być przy tym jasnowidzem — światła, korki czy hamowanie innych kierowców łatwo zauważyć. Im mniej gwałtownych reakcji, tym dalej zajedziesz.

2. Ostrożnie z gazem

Elektryki osiągają wysoki moment obrotowy od startu, dlatego gwałtowne wciskanie „gazu” mocno wpływa na zużycie energii. Zatem dla zwiększenia zasięgu, warto go traktować możliwie (nie kosztem bezpieczeństwa!) delikatnie.

3. Ani szybko, ani wściekle

To doskonale znasz z silników spalinowych – szybka jazda powoduje szybką utratę paliwa, w tym przypadku prądu. Nawet zmiana prędkości o zaledwie 20 km/h może zrobić wielką różnicę. 

4. Hamuj z głową

Zamiast często hamować, szczególnie – gwałtownie hamować, wcześniej zdejmuj nogę z gazu. Samochód zacznie odzyskiwać energię podczas wytracania prędkości, a Ty zyskasz kolejne metry zasięgu. 

5. Planuj ładowanie 

Przed wyjazdem w trasę sprawdź dostępność ładowarek, moc ładowania, aplikacje operatorów. Efektywne planowanie eliminuje ryzyko pozostania bez energii pośrodku niczego oraz zmniejsza liczbę potencjalnych ładowań, co pozwala szybciej osiągnąć cel. 

6. Więcej niż zero

Utrzymuj poziom baterii między 20% a 80%. Jest duża szansa, że akumulator dłużej pożyje.

7. Nie zawsze na 100 proc.

Pełne ładowanie zostaw głównie na długie trasy. Codzienne uzupełnianie prądu do maksimum nie jest najlepsze dla baterii.

8. Ogrzewanie i klimatyzacja mają znaczenie

W elektrykach komfort termiczny wpływa na zasięg bardziej niż w autach spalinowych. Zimą warto np. korzystać z podgrzewania foteli zamiast mocnego ogrzewania kabiny.

Przygotował i opracował Tomasz Czarnecki z portalu Autoplac.pl.